AENA deberá insonorizar 700 casas por la ampliación del aeropuerto

El Estudio Ambiental del proyecto alerta de un aumento del ruido y su área de influencia para 2012. El organismo pagará las obras a los vecinos afectados

JOSU GARCÍA

Un avión se dispone a aterrizar en el aeropuerto de Loiu, que cuenta con un buen número de viviendas en sus proximidades. / EL CORREO

Así lo constata el Estudio de Impacto Ambiental encargado por el Ministerio de Medio Ambiente, cuyas conclusiones acaban de salir a la luz. El informe advierte a AENA, la sociedad pública que gestiona los aeropuertos españoles, de que deberá correr con los gastos de la insonorización de casi 700 viviendas particulares si quiere seguir adelante con el proyecto, que cuenta ya con una financiación de 191 millones de euros por parte de Fomento.

La reforma del aeródromo vizcaíno tiene como objetivo dar respuesta al incesante aumento de las operaciones aéreas. En 2002, un total de 2,4 millones de personas utilizaron la infraestructura. El año pasado, el número de viajeros creció hasta los 4,2 millones, mientras que las previsiones de Fomento cifran en 5,2 millones el balance para el año 2012.

A más pasajeros, más vuelos, y, por lo tanto, mayores niveles de ruido. Esto es lo que ha analizado el documento, en un momento en el que la batalla legal impulsada por el grupo ecologista Lur Maitea contra los ayuntamientos que «se niegan a tomar medidas» por esta problemática continúa vigente.

780 hectáreas

El Estudio de Impacto Ambiental ha detectado que, cuando entre en funcionamiento la remodelación del aeropuerto, lo que se conoce como huella sonora o área de impacto crecerá de forma sensible. La superficie afectada por altos niveles de ruido (más de 65 decibelios) durante el día será de 703 hectáreas. Por la tarde, 669 hectáreas. Y por la noche, 780 hectáreas estarán sometidas a una presión de más de 50 decibelios.

El crecimiento de la zona de influencia alcanzará a los núcleos poblados de Arteaga (Derio), San Martín de Arteaga (Zamudio) y Zabaloetxe (Loiu), enclaves que, en la actualidad, no presentan umbrales tan molestos.

El informe destaca que 89 viviendas de las cercanías de 'La Paloma' soportarán un nivel de ruido por encima de los 65 decibelios durante el día (de 7.00 a 19.00 horas). Por la tarde (de 19.00 a 23.00), el número de inmuebles que sobrepasarán esa barrera asciende a 538, mientras que por la noche (entre las 23.00 horas y las siete de la madrugada) un total de 682 casas sufrirán un nivel de contaminación acústica superior a los 55 decibelios.

Con todos estos datos en la mano, el Estudio Ambiental estima que el impacto sonoro del aeropuerto, una vez remodelado, será «moderado». Y para que el proyecto pueda prosperar impone una serie de medidas correctoras, tendentes a mitigar estas molestias a los vecinos.

La más importante de ellas es la obligación de poner en marcha un plan de aislamiento acústico en las viviendas afectadas. Iniciativas similares se han desarrollado en los últimos años en Madrid o en Málaga, donde se realizaron obras en 584 propiedades.

En Vizcaya será la primera vez que el organismo público que gestiona los aeropuertos españoles ponga en marcha un proceso de estas características. La entidad hará frente a todos los gastos, que suelen rondar los 11.000 euros por inmueble.

Asimismo, se creará una comisión de seguimiento, en la que estarán representados los ayuntamientos implicados y otras instituciones. Pese a que los costes de los trabajos para blindarse contra el ruido correrán por cuenta de AENA, los trámites administrativos que deberán seguir los vecinos que se acojan al plan serán profusos y complejos.

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