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Madrid, 22/09/07
Todo el ruido de Madrid, en un mapa
El Ayuntamiento ha identificado los puntos más ruidosos de la ciudad con un mapa, y prevé actuar en menos de un año para intentar frenar estos excesos
ADN.es / EF
El nudo de la M-40 con la autovía de Andalucía (A-4) y con la prolongación de O'Donnell (M-23) son los lugares de Madrid con más ruido, además del paseo de Recoletos, donde se alcanzan los 71 decibelios de media por el día.
Estos tres puntos aparecen en el mapa del ruido de la capital, que mide barrio a barrio los niveles sonoros. Según los datos, el lugar más silencioso de la ciudad es la Casa de Campo, con una media de 52 decibelios entre las 7.00 y las 23.00 y de 46 decibelios por la noche.
La elaboración del mapa del ruido, una obligación para toda ciudad de más de 250.000 habitantes, según la Directiva Europea y la Ley del Ruido, servirá para identificar los lugares con ruido más intenso o más inconveniente, como los hospitales, y establecer planes para combatir la contaminación acústica.
Las medidas, que deberían estar listas antes del 18 de julio de 2008, podrían ser restricciones en el tráfico e incluso prohibiciones, aunque la concejala de Medio Ambiente, Ana Botella, consideró "precipitado" adelantarlas y empezar a aplicarlas ya.
Primer mapa de todo Madrid
Aquellas áreas en las que se incumplan los objetivos de calidad, según su uso urbano predominante, se declararán "zonas de Protección Acústica Especial" y para cada una de ellas se elaborará un "plan de acción" con la finalidad de reconducir su situación hacia el cumplimiento de los objetivos aplicables en su caso.
El nuevo mapa, que será actualizado cada cinco años y abarca por primera vez a todo el municipio -el anterior, de 2002, se reducía a la almendra central-, sólo incluye el ruido producido por el tráfico, de modo que no aparece, por ejemplo, la contaminación acústica generada por el aeropuerto de Barajas ni por los locales de ocio.
La afección que producen estos últimos y otras fuentes sonoras distintas al tráfico serán objeto de un nuevo estudio municipal durante los próximos cuatro años, indicó Botella.
Como recordaron Ruiz-Gallardón y Botella, el resto de las administraciones titulares de infraestructuras aeroportuarias o ferroviarias también están obligadas a realizar su propia cartografía del ruido e implementar las medidas correctoras necesarias.
El trabajo de delimitación está finalizado y se han concretado cinco áreas: Silenciosa, levemente ruidosa, tolerablemente ruidosa, ruidosa y especialmente ruidosa; aunque aún está parcialmente pendiente de aprobación por parte de la Comunidad de Madrid.
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