Tres carreteras principales superan los umbrales de ruido autorizados

Un estudio de la Xunta muestra que en la de Castilla más de 2.000 personas sufren niveles de hasta 75 dB

Guillermo Hernández

Para entender mejor todo lo que sigue hay que tener en mente el dato siguiente: a partir de un nivel de ruido de 30 decibelios (dB), una persona no concilia bien el sueño, y una motocicleta alcanza los 70 dB.

Con esto se pueden entender mejor los datos que acaba de hacer públicos la consellería de Política Territorial, que muestran que las viviendas situadas en la carretera de Castilla y en la de Cedeira superan los dB máximos legales que permite tanto la legislación municipal de Narón (50 dB para el día y 40 dB para la noche), como la autonómica (65dB en el día y 55 dB por la noche, en zonas de viviendas).

El estudio, sin embargo, no contempla el tramo de la carretera de Castilla que transcurre entre la rotonda de Freixeiro y O Ponto, lugar de concentración de locales nocturnos.

Un dato importante es que los datos recogidos por la Consellería pertenecen a un estudio que se ha realizado sólo en vías que soportan más de 6.000.000 de desplazamientos anuales. En la siguiente fase el estudio se ampliará a las carreteras que soportan 3 millones de vehículos anuales. De las 18 vías que se han analizado en Galicia, dos pertenecen a Narón, y una afecta al primer tramo de la AC-116, la que va de Catabois- a aldoviño.

Carretera de Cedeira

Las mediciones realizadas por política territorial en el tramo de 4,6 kilómetros que va desde la rotonda de Freixeiro hasta el enlace con la AG-64, indican que hay 1.189 vecinos expuestos a niveles mayores de 50dB. De ellos el 43,6% (518) soporta entre 70 y 75 dB. Por la noche son 536 personas, el 61,5%, las que tienen que conciliar el sueño con un tráfico que supera los 70 dB. Ese mismo intervalo sonoro lo soportan unas 1.180 personas durante el día. El estudio muestra que el ruido viene provocado por la gran cantidad de tráfico que soporta la AC-566, la carretera de Cedeira.

En lo que respecta a la de Cedeira, el estudio confía en que «coa entrada en servizo do novo viario entre a AP-9 e o polígono Río do Pozo, a densidade do tráfico, e en especial a de vehículos pesados, verase notablemente disminuida».

Carretera de Castilla

Los resultados obtenidos de la carretera de Castilla cubren tanto Ferrol como Narón, pero no todo. En los 3,41 kilómetros que van desde el punto en el que la carretera se cruza con la carretera de as Pías hasta la rotonda de Freixeiro, el estudio revela que hay 8.302 vecinos, entre Ferrol y Narón, que soportan más de 55 dB., de estas 2.131 también lo hacen de noche.

En cuanto al tramo de la AC-116, que sólo en los últimos metros toca a Narón, aunque no dan datos de población, sí revelan que los habitantes situados a la vera de la carretera tienen durante el día una media de entre 60 y 64 dB y por la noche entre 55 y 59 dB. Se da la circunstancia de que en el tramo analizado se encuentra el hospital Novoa Santos con niveles nocturnos de 50 dB, algo que incumple la normativa autonómica que establece en 40 dB el máximo permitido en zonas hospitalarias.

El estudio elaborado por la consellería servirá para «deseñar a segunda fase do estudo que consiste na xestión do ruido ambiental mediante plans de acción con medidas correctoras e protectoras concretas».

Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de ruidos.org