La Comunidad presentará alegaciones al mapa de ruido del aeropuerto de Barajas que no contempla la T-4

La Comunidad de Madrid presentará alegaciones al mapa del ruido del aeropuerto de Barajas elaborado por Fomento con datos de 2005, fecha anterior a la puesta en marcha de la Terminal 4 y sus pistas, y pedirá también la revisión inmediata de la 'huella acústica' aprobada en enero de 2004 con previsiones del tráfico aéreo que asumiría el aeródromo tras la inauguración

Telemadrid/Agencias

El vicepresidente primero y portavoz del Ejecutivo regional, Ignacio González, anunció la medida por "considerar que el mapa estratégico no sirve para evaluar la contaminación acústica generada por el actual aeropuerto y tampoco se puede usar como referencia para poner en marcha planes de acción y medidas correctoras que mitiguen ese impacto".

Asimismo, la Comunidad considera "necesaria" la revisión de la 'huella acústica' presentada en 2004 por la Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid (CSAM), que se "elaboró en base a las previsiones del tráfico aéreo que tendría que soportar Barajas cuando estuviera en pleno rendimiento".

Ya que "ahora existen datos reales, el mapa debería reflejar la realidad del ruido producido por las operaciones aeronáuticas en ese entorno", que según datos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) se incrementó sólo en el mes de junio en casi un 12 por ciento con respecto al mes anterior.

El total de operaciones registradas en Madrid-Barajas el mes pasado fue de 40.896, y el aumento acumulado de operaciones hasta dicho mes es superior al 12 por ciento, ya que el número total de vuelos fue de 237.331, según Aena.

Además, González recordó que 10 ayuntamientos de la zona, que se ven afectados por esa contaminación acústica, ya han presentado alegaciones al mapa de Fomento, publicado en el BOE y actualmente en fase de información pública.

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