El Ayuntamiento instala 10 sonómetros para mostrar que los aviones siguen cruzando Valencia

La concejala de Sanidad y los vecinos mantendrán una reunión con Fomento en septiembre para exigir una solución urgente

C. FERNÁNDEZ

Un avión vuela muy próximo a una vivienda a su paso por Valencia

“Nos aseguraron que el motivo por el que seguían cruzando la ciudad era porque se estaban realizando las obras de ampliación del aeropuerto de Manises, pero las actuaciones han finalizado y continúan pasando”, explicó la concejal de Sanidad, Lourdes Bernal.

El laboratorio municipal ha instalado una decena de sonómetros distribuidos por los barrios donde se están registrando más problemas acústicos para obtener más datos sobre el problema. “Los hemos colocado en los barrios de Patraix, Ruzafa, por el entorno del cauce y por los barrios de San Marcelino y San Vicente”, añadió la responsable municipal.

Lourdes Bernal insistió en que las mediciones de las que disponen actualmente son suficientes para certificar lo que está ocurriendo en Valencia, pero quieren tener un informe completo para que AENA actúe en consecuencia.

La presidenta de la Federación vecinal, María José Broseta, los directivos de AENA y la concejala Lourdes Bernal se reunirán a primeros de septiembre para presentar los datos obtenidos y solicitar actuaciones inmediatas.

Alertas de los vecinos

Mientras las autoridades encuentran una solución, los vecinos siguen llamando día sí y día también al Ayuntamiento para alertar de que los aviones vuelan muy cerca de sus casas. “Cuando pasan es inútil ver la televisión, no se oye nada de nada”, señaló Vicente, un vecino de Patraix que lleva años soportando el calvario del ruido.

Los residentes insisten en que no es una exageración y en muchas ocasiones “incluso puedes ver casi por la ventanilla a los viajeros”, explicó otro afectado del barrio de la Cruz Cubierta.

La ruta que deben realizar los aviones al llegar a Valencia es seguir el nuevo cauce del Turia hasta llegar al aeropuerto de Manises. Sin embargo, en muchos casos, se opta por cruzar por el casco urbano.

Los pilotos afirman que una de las principales causas para alterar la ruta es economizar los costes y reducir el tiempo de vuelo.

El Sepla, sindicato que agrupa a los pilotos, asegura que su deber es seguir la ruta establecida a través del nuevo cauce del Turia. Sin embargo, los controladores dan paso para entrar por la ciudad y así reducir el intenso tráfico aéreo que no deja de incrementarse cada día. Esto supone un recorte en el tiempo de vuelo de aproximadamente seis minutos.

Ahorro de combustible

Pero el ahorro no es sólo de tiempo sino también de dinero, porque durante la maniobra de aproximación los aviones consumen mucho más combustible, ya que al estar el tren de aterrizaje abierto y volar a baja altura el gasto es mayor.

Desviarse de la ruta y entrar por el casco urbano permite ahorrar hasta 100 kilos de combustible, explicaron fuentes sindicales.

Pero estos cambios van contra de la ordenanza municipal, que prohíbe que el ruido ambiental supere los 65 decibelios, mientras que los motores de los aviones rozan los 90 decibelios a la escala de la máxima frecuencia. Este índice llegaría a provocar la rotura del tímpano si un vecino se encontrara junto al reactor.

Además, el efecto del ruido es multiplicador porque cada tres decibelios que se superan equivalen al doble de ruido, según se establece en un sistema logarítmico por el que se mide el sonido.

El paso de los aviones por la ciudad infringe las normativas acústicas, pero también supone un riesgo para los ciudadanos. Las rutas establecidas están diseñadas para salvaguardar la seguridad de los vecinos y no exponerlos a un riesgo en caso de accidente.

Aena argumenta que el ruido se nota mucho más porque el tráfico aéreo se ha multiplicado. No obstante, el Ayuntamiento está dispuesto a mantener una conversación y llegar hasta donde sea necesario para que los aviones dejen de invadir el espacio urbano.

cfernandez@lasprovincias.es

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