PROPUESTAS PARA LUCHAR CONTRA LA CONTAMINACION ACUSTICA EN SANTULLANO

El exceso de ruido por el tráfico obligará a blindar el hospital

Los expertos sugieren aislar el centro médico con pantallas acústicas. Los niveles sonoros de la vía AS-242 superaban ya en el 2000 el límite óptimo

S. GUTIERREZ

La construcción en Santullano del nuevo hospital comarcal Alvarez-Buylla de Mieres deberá ir ligada a una serie de medidas correctoras para evitar los ruidos provenientes de las vías de comunicación cercanas a la parcela, la A-66, la AS-242 y el trazado de Feve, según señala el documento inicial del Plan Territorial previsto para el centro, que se centra principalmente en la problemática de la carretera general. Según el informe técnico, en el año 2000 los niveles sonoros de la AS-242 ya superaban los 55 decibelios considerados óptimos por el Principado, una situación que se podría "agudizar" con el previsible incremento de tráficos en esta vía como consecuencia de la instalación de nuevos equipamientos como el hospital o el nuevo centro comercial.

Para minimizar el impacto de los ruidos del tráfico en la carretera general, el Plan Territorial para el nuevo Alvarez-Buylla plantea la posibilidad de limitar la velocidad de la circulación en la vía, que en esta zona es de 50 kilómetros hora, y de aplicar un pavimento silencioso en la calzada. La proximidad del equipamiento con la carretera "no aconseja", según este documento, la implantación de pantallas acústicas, que sí deberían instalarse, según este documento, entre la autopista y la Feve y el barrio de nuevo Santullano, donde se ubicará el hospital.

En este caso el principal problema sería la A-66 que está, según el estudio, "muy cercana a la parcela y tiene un nivel alto de emisiones de ruido", aunque el propio Plan reconoce que los edificios del barrio "ejercen de pantalla", por lo que no hay contacto directo entre el centro hospitalario y la fuente del ruido. A pesar de esto, y de que el trazado de Feve y su ruido no es considerado por los técnicos problemático, se hace necesaria la colocación de estas pantallas para evitar la contaminación acústica. Además de estas propuestas, el estudio de diagnóstico ambiental incluido en el Plan Territorial apunta la necesidad de realizar mediciones periódicas de los impactos sonoros y de tráficos, unos estudios que deberán realizarse al año y a los cinco años de la puesta en marcha del nuevo Alvarez-Buylla.

Por otra parte, y en relación al aumento del tráfico en la zona de Santullano, este documento prevé un incremento en la Intensidad Media Diaria de circulación del "30 por ciento en términos globales". Se trata, según el documento inicial del Plan Territorial, de un aumento "considerable", aunque no prevé problemas ya que aún "está lejos de la capacidad de la vía", incluso de cara a los próximos 10 ó 15 años considerando la posibilidad de que el crecimiento del tráfico en el área sea de un cinco por ciento anual. Todos estos datos incluidos en el Plan Territorial del nuevo hospital deberán ser ahora analizados ahora por el ayuntamiento, que tiene un mes para presentar propuestas y alegaciones a este informe técnico.

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