SOLUCIONES COMPLEMENTARIAS A LA INSONORIZACIÓN DE LAS CASAS AFECTADAS POR SON SANT JOAN

Aena planea modificar las rutas de los aviones para minimizar el ruido

ERNEST CARRANZA

El organismo estatal Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) estudia medidas para minimizar la contaminación acústica que sufren varias barriadas palmesanas por la cercanía del aeropuerto de Son Sant Joan, entre ellas la posibilidad de modificar la orientación de los aviones durante el despegue y el aterrizaje.

El análisis de viabilidad de esta opción para reducir las molestias que sufren los habitantes del Coll d´en Rabassa, Can Pastilla, Sant Jordi o sa Casa Blanca es uno de los compromisos adquiridos por responsables del departamento de Medio Ambiente de Aena en una reciente reunión con vecinos de las zonas afectadas, según ha confirmado la dirección del aeropuerto a este rotativo.

Al encuentro asistieron el jefe de Medio Ambiente de Aena, José María Guillemón; el director de Son Sant Joan, Nemesio Suárez, y la diputada socialista en el Congreso Bel Oliver, así como representantes del Coll d´en Rabassa, Can Pastilla, Sant Jordi de la Platja y la Asociación Hotelera de la Platja de Palma.

El director del aeropuerto confirmó que, a petición de los representantes vecinales, "se está estudiando la posibilidad de establecer rutas que minimicen el ruido de los vuelos". La medida incidiría, según Suárez, en las "aproximaciones" de los aviones a las instalaciones aeroportuarias, de forma que éstas afecten lo menos posible a los núcleos habitados más cercanos, que soportan los mayores niveles de decibelios.

La aplicación de medidas para paliar la contaminación acústica en las mismas instalaciones aeroportuarias es una de las principales reivindicaciones de los vecinos, como solución complementaria a las subvenciones para la insonorización de las casas afectadas, ayuda que facilita Aena a las viviendas incluidas en la denominada huella acústica.

El representante de los vecinos de Can Pastilla, Biel Serra, afirma que la idea expuesta por los técnicos "se aplicará dentro de unos meses" y consiste en asignar a los pilotos una ruta determinada mediante un sistema informático con el objetivo de evitar giros de largo recorrido sobre zonas de población. Según Serra, "cuando los aviones están en el aire giran como quieren, y pasan por encima de toda Can Pastilla", con las consiguientes molestias para los habitantes.

Información de los vuelos

Otro de las demandas vecinales que Aena se ha comprometido a cumplir es que se facilite información sobre los vuelos que aterrizan o despegan del aeropuerto y el nivel de decibelios producido por cada uno de ellos, lo que será posible mediante la instalación de sensores en el entorno de las instalaciones aeroportuarias. Aena facilitará los datos a través de su página web, tal y como ya hace con el aeropuerto de Barajas, en Madrid.

En la reunión también se abordó la problemática del mapa de ruidos del aeropuerto, cuyo último borrador reduce de 15.293 a 1.550 la población afectada -la que tiene derecho a insonorizar de forma gratuita su casa-, respecto a la propuesta inicial presentada en 2004. Al respecto, el director de Son Sant Joan señaló que la última huella acústica "está aprobada, aunque puede ser revisable" si se producen cambios en la normativa medioambiental o modificaciones físicas en las instalaciones. Cabe recordar que el último dibujo dispone de la pertinente aprobación del Ministerio de Medio Ambiente que dirige la socialista Cristina Narbona.

Según afirma la diputada Bel Oliver, Aena todavía está pendiente de recibir por parte del Ayuntamiento el censo de las casas afectadas por los ruidos para poder iniciar las mediciones sonométricas en las viviendas.

Cort, que rechaza la reducción de la zona afectada por los ruidos, se negó a facilitar este documento al organismo estatal alegando que la última propuesta de huella acústica no es definitiva.

Según la diputada socialista Bel Oliver, los representantes de Aena se comprometieron a sufragar el coste del aislamiento de aquellas casas que hayan quedado fuera de la zona de ruidos y que superen en las mediciones los niveles mínimos -actualmente, 65 decibelios de día y 55 de noche-.

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