Más de 19.000 ciclomotores tendrán que pasar la ITV

La Junta de Andalucía ya está trabajando en el desarrollo de la normativa para regular que estas motos pasen la inspección como cualquier otra clase de vehículo

JOSÉ PADILLA

Más de 19.000 ciclomotores registrados en Jerez, según los últimos datos que obran en poder de diferentes delegaciones municipales, tendrán que pasar la inspección técnica de vehículos (ITV) en un plazo no determinado todavía por la Administración autonómica, que es quien tiene las competencias en esta materia. El Gobierno central aprobó la obligatoriedad que los ciclomotores, 'quads', vehículos de tres ruedas y cuadriciclos ligeros el pasado mes de junio, y la medida ya está en vigor, pero no se aplicará mientras las Autonomías no la desarrollen.

El Real Decreto regulador de esta materia deja al arbitrio de las Administraciones autonómicas la fecha de entrada en vigor con un máximo de tres años desde el pasado 21 de septiembre. Fuentes oficiales de la Consejería de Innovación de la Junta han confirmado a este medio que se está trabajando" en el desarrollo de la normativa aunque no hay fechas exactas para su aplicación. Actualmente todos los vehículos, salvo los reseñados en líneas anteriores, deben cumplir con ese importante trámite.

Los cálculos del Ayuntamiento de Jerez señalan que más de 19.000 ciclomotores están registrados, en base a datos de 2004, por lo que, una vez aprobada la norma, tendrán que pasar por una estación de ITV. La de Jerez está ubicada en el polígono de El Portal y en suma lógica asumirá la práctica totalidad de ese parque móvil pues ese tipo de vehículos no puede circular por las carreteras, aunque la experiencia de cualquier conductor demuestre lo contrario. La Administración central indicó que la revisión de los ciclomotores o 'quads', todos con una velocidad máxima permitida a 45 km/hora, pretende aumentar la seguridad vial y lograr una repercusión positiva al medio ambiente, ya que redundará en la reducción de las contaminaciones acústica (sólo hay que oír el ruido que hace la mayoría de esas motos) y la atmosférica.

Otro objetivo es reducir el gasto de combustibles cuando el precio de estos es muy elevado, aunque sin olvidarse que el Estado recauda ingentes cantidades por los impuestos que gravan estos productos, recuerdan fuentes del sector.

La falta de normativa impide precisar qué consecuencias tendrá la ITV en las ventas de este tipo de vehículos y en el sector asegurador: sólo basta recordar lo caro que son las pólizas de los ciclomotores. Representantes de algunas aseguradoras, consultadas por este medio, indicaron que es "posible que el precio se reduzca porque a mayor seguridad se reduce la siniestralidad", pero, se insiste, en que son simples conjeturas mientras no se comience a inspeccionar los ciclomotores.

Los funcionarios de la Policía Local serán los encargados de denunciar a los infractores de la futura normativa: las ITVs tienen únicamente carácter de inspección y no pueden sancionar a los titulares de los vehículos.

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