Aena compensará a las zonas del aeropuerto con exceso de ruido

La declaración de impacto ambiental del proyecto de ampliación de la pista de aterrizaje del aeropuerto de León, concluida definitivamente por el Ministerio de Medio Ambiente esta misma semana, contempla la posibilidad de aplicar medidas compensatorias en aquellas zonas del entorno del aeropuerto en las que los niveles sonoros superen los 80 decibelios durante las horas del día o en aquellas localidades en las que las medidas de aislamiento acústico que se programen y se lleven a cabo, no resulten técnicamente eficaces.

En estos casos, será una Comisión de seguimiento la encargada de proponer el tipo de medidas compensatorias concretas que se ajustan a cada situación. Esta Comisión estará formada por representantes de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, representantes de la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, representantes de Aena y responsables tanto de la Comunidad Autónoma como de los ayuntamientos de San Andrés del Rabanedo y Valverde de la Virgen.

Para concretar los niveles acústicos que se presentarán en todas las zonas habitadas aledañas al aeropuerto como consecuencia de las operaciones de tierra, una vez hayan entrado en funcionamiento los 900 metros de ampliación de la pista, se ha otorgado un plazo de un año para realizar mediciones en estas zonas y comprobar si se superan los niveles acústicos establecidos. En el caso de que las zonas sufran una mayor saturación de ruido de la permitida se efectuarán las actuaciones de aislamiento acústico establecidas.

Los niveles acústicos en cada zona serán revisados en el momento en el que se produzcan alteraciones permanentes en las operaciones del aeropuerto sin importar el plazo. Sin embargo, la declaración de impacto ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, si establece como obligatorio que aunque no se haya producido ninguna alteración en el aeródromo, estos niveles se revisarán cada cinco años.

Aena está obligada, además, a establecer, un año después de la puesta en marcha de la nueva pista, una campaña de mediciones acústicas con sonómetros portátiles en la que se definirá el número de puntos de medida y la duración. En función de los resultados que obtenga, se determinará la necesidad de instalar sistemas fijos de medición de ruidos o bien de elaborar un plan de actuación en el que se fije la periodicidad de las mediciones con sonómetros portátiles.

Actualmente, Aena ya puede comenzar a realizar mediciones que servirán para elaborar los Planes de Aislamiento Acústico, que no estarán listos antes de 20 meses.

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