Cerco a los tubos de escape

Control de la contaminación acústica. Una unidad especializada de la Policía Local inmoviliza desde agosto una media de cuatro ciclomotores al día por el exceso de decibelios

Rafael A. Aguilar

retirada. Operarios de la Policía Local cargan un Vespino en una grúa.

Un ciudadano bien entrado en años se solidariza con el joven que acaba de ser desposeído temporalmente de su medio de transporte –hasta que se presente en las dependencias municipales con un mecánico que se comprometa, por escrito, a rebajar el nivel de ruido que provoca la moto–. "Hay que ver, que no tendrán otra cosa mejor que hacer que cebarse con estos pobres chiquillos, pero cuando algún día vienen los jefazos de otras universidades y aparcan ahí mismo y entorpecen la circulación, nada de nada, a callar y a tragar", se lamenta el sexagenario.

"Pero no se confunda con estos comentarios, que la gente suele reaccionar bien cuando la paramos", tercia uno de los agentes, que muestra a continuación un signo de ponderación. "No, esa moto –una Aprilia RS50– no nos la llevamos aunque supera con creces el límite de decibelios, porque el chaval es un recadero que reparte medicinas urgentes, así que lo que hemos hecho es citarlo para mañana en el depósito y tomarle mediciones más exactas", agrega el Policía.

Alfonso XIII, por su angostura, no es el lugar más apropiado para realizar las mediciones, de modo que la Unidad Contra el Ruido se traslada a Las Tendillas a tomar más muestras. Los agentes tienen el oído bien entrenado. "Vamos a parar a ése, que dará positivo", dice uno de ellos. La patrulla consume los últimos minutos de la mañana a unos metros de la estatua del Gran Capitán. "Mañana, si no llueve, volvemos a salir y damos por hecho que inmovilizaremos tres o cuatro ciclomotores, ya sabe, los del tubo Yasuni, como hacemos todos los días", agrega.

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