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Barcelona, 24/03/04
El ruido del Trambaix en algunos tramos roza los límites permitidos
Dos informes acústicos del impacto del tranvía en la avenida de Xile confirman las altas vibraciones
Un error en el cambio de agujas propició ayer un nuevo accidente ferroviario en la Diagonal
Xavier Hoste
Las protestas de los vecinos de la avenida de Xile por las molestias y el ruido que provocan el paso del Trambaix, aún en periodo de pruebas, han quedado avaladas por dos informes de impacto acústico, que revelan que las vibraciones que ocasiona el tranvía en algunos edificios rozan los límites permitidos. La empresa que explota el servicio, Tramvia Metropolità SA (TramMet), que ha llevado a cabo el engrase de los raíles para mitigar las molestias, tuvo que afrontar ayer un nuevo accidente, por un error en el cambio de agujas del tranvía, en la avenida Diagonal.Los dos nuevos estudios sonométricos realizados en el número 40 de la avenida de Xile, uno de ellos realizado a petición del distrito de Les Corts, concluyen que las pruebas realizadas en periodo diurno, en el octavo piso del número 40 de la avenida de Xile, están por debajo de los límites legales. Sin embargo, en uno de ellos se especifica que en el edificio se escuchan "componentes tonales fuertes, tonos puros que se perciben con claridad".
Picos de 77,4 decibelios
En el mismo estudio se reconoce que el paso del tranvía en la curva de la avenida de Xile con la calle de Pintor Ribalta llega a producir picos de ruido de 77,4 decibelios, por encima del nivel guía establecido en las zonas de sensibilidad alta (70 decibelios), según la ley de protección contra la contaminación acústica, aunque la media de las pruebas dé un resultado de 67,5 decibelios. Igualmente, el informe sonométrico evalúa las vibraciones en 62,98 decibelios, en el punto del trazado más próximo a las viviendas y, pese a rozar el límite permitido, no impone correcciones.Según TramMet, empresa explotadora del servicio, los índices de ruido reales son de 57,7 decibelios, en los horarios nocturnos, y 60,7 decibelios, en los diurnos, y que los niveles están en la legalidad de la normativa municipal (70 db), que califica la zona de la avenida de Xile y Collblanc como de tipo III (residencial, comercial y de servicios). El exceso de ruido que produce el tranvía en ese tramo, que ha provocado manifestaciones y quejas de los vecinos, quedará mitigado, según los técnicos de TramMet, cuando finalicen los ensayos.
El percance número 17
Javier Vizcaíno, director general de TramMet, cree que los niveles de ruido en la avenida de Xile son "transitorios" y desaparecerán en cuanto se aplique el sistema que llevan incorporados los tranvías para engrasar automáticamente los raíles en las curvas, donde producen más sonoridad. La puesta en marcha del Trambaix está yendo acompañada de un rosario de incidentes, acrecentado ayer con un semidescarrilamiento de un convoy.En más de dos meses, el Trambaix que unirá la Diagonal con el Baix Llobregat ha sufrido 15 accidentes por colisiones con automóviles, un descarrilamiento, y ayer un error en el cambio de agujas, que provocó que un tranvía se dividiera en dos y circulara durante unos metros por dos vías distintas.
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