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Madrid, 29/11/02
Aena diseña las trayectorias para la ampliación de Barajas que reduce la huella sonora a niveles de 2000
Aeropuertos Españolas y Navegación Aérea (Aena) presentó hoy a la Comisión de Seguimiento de las Actuaciones de Ampliación del Sistema Aeroportuario de Madrid (CSAM) el diseño de las rutas de aproximación y despegue de los aviones en Madrid-Barajas, cuando este aeropuerto alcance una capacidad de 120 operaciones/hora en 2004.La 'huella sonora' calculada, considerando diferentes trayectorias, "muestra cómo el impacto acústico en escenarios futuros es acusamente inferior respecto a la existente en el escenario de 2000, disminuyendo así la superficie afectada", aseguró la entidad pública.
El cálculo de la 'huella sonora' debe ajustarse a la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de 30 de noviembre de 2001, para lo que se ha tomado como base el modelo INM (Integrated Noise Model), que sigue las recomendaciones de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC) y de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y que cumple con la Directiva del Parlamento Europeo sobre Gestión y Evalucación del Ruido Ambiental.
Según Aena, comparando la 'huella sonora' calculada para los escenarios 2004 y 2014 con la huella aprobada por la Comisión de Vigilancia del Ruido para 2000, resulta que "la reducción de la afección acústica en áreas de suelo residencial es un 93,7 por ciento en 2004 y de un 91,5 por ciento en el escenario 2014", mientras que en suelo no urbanizable o industrial, la reducción es del 31,4 por ciento en el escenario 2004 y de un 23,5 por ciento en el escenario 2014.
RUIDO EN EL BARRIO DE LA EMBAJADA
Por otro lado, Aena expuso en la CSAM que prevé un adelantamiento del programa de reconversión de vehículos GSE (diesel) a vehículos ecolimpios, que podría estar concluido en el plazo de 10 años, así como del programa de reducción de la actividad operativa en el Dique Sur y las plataformas R5 y R6 del aeropuerto madrileño.Respecto al último punto, la entidad propuso en cese de las operaciones nocturnas en dichas plataformas entre las 23.00 horas y las 7.00 horas, lo que reducirá el impacto acústico en el barrio de la Embajada y otras urbanizaciones colindantes. Esta medida se sumará a una reorganización de la actividad de entre un 63 por ciento y un 81 por ciento, dependiendo de las diferentes zonas de la plataforma.
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