 |
   
|
Palma de Mallorca, 23/9/2000
Queixes dels comerciants i embussos marcaren el dia sense cotxe a Palma
Fageda promet tancar al trànsit la Gerreria i la Calatrava durant aquest mandat
S.BENNASAR. Palma.
«El dia sense cotxe és un altre dels invents del consistori per afavorir les grans superfícies comercials». Així de dur es va mostrar amb l'organització de la jornada el president dels petits comerciants ciutadans, Demetrio Penya, que explicà que «estam molt preocupats perquè el senyor Sierra està encaparrotat a tancar el centre històric de la ciutat sense haver resolt tècnicament els problemes derivats de la manca d'aparcament ni del transport per l'interior amb microbusos o un sistema de transport eficient».De fet, hi va haver molts embussos de trànsit i malestar dels ciutadans.
Peña estava molt empipat pel fet que no s'hagués obligat a El Corte Inglés de les Avingudes a tancar les seves portes i va explicar que hi ha 1.560 botiguers al centre històric esperant «que el batle Fageda ens expliqui què pensa fer amb el centre històric».
Per la seva banda, el batle de Palma, Joan Fageda, vol acabar aquesta legislatura havent restringit per complet el trànstit a les barriades de la Gerreria i la Calatrava. Així ho va manifestar en el decurs de la seva visita al passeig del Born, on va felicitar els voluntaris encarregats de desenvolupar les activitats infantils en les quals participaren un total de 770 infants dels col·legis de Sant Francesc, Can Pastilla, Es Pil·larí, Sant Alonso, Lluís Vives, Eugeni López i Marià Aguiló.
Fageda va reconèixer als mitjans que hi havia hagut molts de problemes a les zones limítrofs amb l'espai tancat a la circulació, especialment a la zona del passeig de Mallorca, on es varen viure els majors problemes d'embussos del dia.
L'àrea de circulació de l'Ajuntament de Palma va assegurar que ahir el trànsit a la ciutat va davallar una mitjana del 13% a l'exterior del perímetre restringit.
Per la seva banda, el màxim responsable de l'àrea, José Manuel Sierra, va dir que «els conductors han respost de manera significativa a la iniciativa de l'Ajuntament».
Sierra va ser l'encarregat de presidir les inauguracions de l'aparcament del camí del carrer de Jesús i del tall de trànsit definitiu per al carrer del Convent de Sant Francesc, una mesura que va ser molt aplaudida pel president dels veïns de la Calatrava, Climent Garau. Una altra de les mesures quantitatives facilitades per Cort va ser que el nivell de renou a la plaça de Joan Carles I va descendir un total d'onze decibelis en relació als mesuraments de la resta dels dies de la setmana.
Clarobscurs del dia sense cotxe
Editorial
La celebració ahir del dia sense cotxe a una Palma amb espaioses zones sense trànsit i altres de constants embussos, nervis i malestar dels usuaris és el clar reflex de la nostra societat, per un costat il·lusionada en un món idíl·lic i per l'altra tenallada per la necessitat d'arribar d'hora a la feina, dur els nins a escola o, simplement, completament despistada respecte a les iniciatives que emprenen les institucions. Això va ser la celebració d'ahir: un clarobscur de crispació de molts i de fe en un futur amb menys àcid anhídric carbònic dins l'atmosfera que respiram. I el que es va animar fou el batle Fageda, que anuncià que durant aquest mandat habilitarà per a vianants sa Calatrava i sa Gerreria. Però tot d'una reaccionaren els dirigents dels comerciants afirmant que el que vol el batle és beneficiar les grans superfícies i fer mal als petits. Per tant, ja ho sabem per si no ens n'havíem adonat: si hi ha un element que pot dividir la nostra societat fins a la visceralitat és el cotxe. I també ja sabem que amb el transport públic que té Palma no hi ha manera de fer front amb dignitat a una calculada sequera de volant privat. També sabem que resta una feinada per fer. Tanta gent indignada dins els embussos ha de forçar les autoritats a fer molt més pel transport públic, i que l'anhelada habilitació per a vianants del centre antic de Palma només serà possible de veritat quan hi hagi transports públics eficients, constants i pràctics. Apresa la lliçó d'ahir, el més important és començar a construir el futur des dels fonaments.
Si no pot ser cada dia, per què hi ha d'haver un dia sense cotxes?
La jornada acabà amb «només» un notari detingut per «resistència cívica»
B.PICORNELL. Palma
. Un dia, una detenció: la d'un encès notari, d'edat madura, que es trobà agafat per sorpresa a la sortida de Berenguer de Tornamira. Podem estar segurs que aquesta persona no oblidarà mai l'edició 2000 del Domund sense cotxes. Sobretot, perquè, tanmateix, aquest carrer va acabar per ser obert parcialment al trànsit.«Si pot ser un dia, per què no tots», es demanaven molts de ciutadans i la resposta que es donaven a ells mateixos solia ser: «Si un —diguem-ne— caos sense cotxe no pot ser cada dia, per què un dia de sacrifici, per ventura, dedicat a les ànimes dels difunts víctimes de la pol·lució i del trànsit?»
Òbviament, vistes així les coses, un dia sense cotxes que desemboca en el caos circulatori que es visqué, per exemple, en el passeig Mallorca és potser el millor argument contra l'habilitació per a vianants del centre de la ciutat. Per cert, que alguns dels seus habitants no en sortiren per por d'un retorn impossible.
En el cas que hagi estat un èxit i tan pocs problemes hagi ocasionat i tanta hagi estat la reducció, per què no fer-ho cada dia? «Perquè amb una animalada així perdrien les eleccions», assegurava una persona que havia tingut problemes per arribar a la seva destinació».
I, de tota manera, no s'aprecià de cap manera un notable increment dels vianants pels carrers de Palma. Els autobusos de l'EMT, les estadístiques afirmaran el que afirmaran, semblaven tan plens o tan buits com qualsevol altra jornada. I, com sempre, els beneficiaris eren els escolars, que, a canvi de bulla per fer campana, omplien el passeig del Born. Molt didàctic, sense cap dubte. I ells n'estaven molt contents. Segur que votarien a favor de la generalització del dia del que sigui.
«Allò més bo del dia sense cotxes és que te n'assabentes quan l'agafes» podria ser la conclusió extreta per molts de ciutadans. I, no obstant això, ningú no podrà acusar el Consistori de no haver-ho advertit a bombo i platerets, fins i tot, amb article del batle.
La lliçó, doncs, seria que l'Ajuntament no gaudeix de credibilitat.
El centre es deixà seduir pel renou del silenci
Els nins es fan seu el passeig del Born en el vessant lúdic i esportiu del Dia sense Cotxes
S.BENNASAR. Palma.
Eren les sis de l'horabaixa quan una nodrida representació de madones brodava a la fresca del Born. Mentre, un grup de xeremiers sonava algunes de les tonades més nostrades. El so de les bosses de pell de conill i cabra sols se solapava amb els ritmes brasilers dels joves que exhibien els seus músculs fent cabrioles de capoeira. Una mica més lluny un policia adaptava les bicicletes que es feren servir en el parc de trànsit a l'alçada dels més menuts, que al matí havien tingut els seus minuts de glòria, uns minuts que ara els robaven els corpulents capoeiristes.Més de dues-centes persones ocupaven la calçada del Born per observar l'evolució dels experts en l'art marcial. No hi havia por, no passava cap cotxe. Ni en passaria cap.
Sis hores abans els consellers Fernanda Caro, Eberhard Groske, Margalida Rosselló i Josep Maria Costa s'havien desplaçat fins al Consolat de la Mar en bicicleta. La titular de Sanitat, Aina Salom, féu el mateix amb uns patins de línia amb els quals va demostrar la seva destresa. I és que el dia sense cotxe es va traduir en tot un seguit d'imatges insòlites, per exemple la plaça de Cort ben buida. Un grup de turistes que anaven en bicicleta se'n feien creus, el que passa és que no sabien que avui això serà història. Com deia Cruyff, «un palomo no hace verano», però a la terrassa del bar Cort els clients comentaven que «Això és l'Havana» i unànimement es considerava que «el centre històric hauria d'estar tancat per sempre al trànsit».
Mentre es reflexionava al voltant d'unes canyes, la regidora de Comerç, Lys Riera, va mostrar la seva preocupació per les noces de la jornada. «Avui horabaixa n'hi ha cinc, segurament les hauré d'oficiar jo i la veritat és que no sé què faran els pobres nuvis». La solució va ser aportada per part del departament de protocol de Cort: «els cotxes dels nuvis poden passar, queden exempts».
Els infants del col·legi de Sant Francesc passejaven en fila de dos lluint l'uniforme estival, uns polos blaus cels on l'escut de la prestigiosa institució es remarcava amb força. La pulcritud dels infants i la seva serenor contrastava fermament amb els seus rostres: dibuixos, pintures i cintes de color ornaven les cares dels més menuts, senyal inequívoc que venien del Born, on una gernació de monitors i policies els havia preparat una jornada que els més menuts no oblidaran en molt de temps.
Thorson defineix el dia sense cotxes com «la provatura experimental dels polítics»
El director de l'estudi de mobilitat considera que el soterrament de les Avingudes no s'ha de fer
S.BENNASAR. Palma.
«Els dies sense cotxe són les proves experimentals necessàries per llevar la por als polítics». La frase pertany a Oleg Thorson, el director de l'estudi de mobilitat sobre la ciutat de Palma.Thorson va participar ahir en les jornades de debat sobre El trànsit a Palma, però abans de la seva intervenció va explicar que «aquestes iniciatives demostren als polítics, que són els qui decideixen, que es pot tancar el trànsit a la ciutat i que a més no passa res. Gràcies a dies com el d'avui s'aconsegueix tancar algun petit bocí, o deixar tancada al trànsit de manera definitva qualque via urbana, perquè es demostra que la ciutat continua funcionant».
Thorson també va explicar que ell és absolutament partidari de donar prioritat absoluta al transport públic i als vianants i que pretén reduir la velocitat de la circulació a trenta quilòmetres per hora en el centre de la ciutat. També es va mostrar desfavorable al soterrament de les Avingudes. «No hi ha cap necessitat que justifiqui convertir una ciutat en un escalèxtric». Abans de Thorson varen ser els representants polítics els qui varen debatre els problemes del trànsit a la ciutat en una taula rodona, que va ser molt poc participada per part del públic, però que tanmateix ens va permetre descobrir les arts oratòries de l'intendent en cap de la Policia de Palma, Joan Feliu, que es va lluir en la moderació i la presentació d'aquesta taula rodona.
Thorson va tenir més èxit que els polítics que han d'aprovar les seves recomanacions.
Más noticias de este mes | Último mes | Índice general de noticias
Página principal de las asociaciones contra el ruido