Un plan municipal persigue erradicar en Motril los ruidos de las motos e incidir en el uso del casco

En el último trimestre la Policía realizó 50 controles en los que revisó más de 600 vehículos

El Ayuntamiento motrileño se ha marcado el objetivo de erradicar las emisiones de ruidos de los ciclomotores y las motocicletas. En los últimos tres meses la Policía Local ha realizado cincuenta controles en los que se han revisado 620 vehículos. El plan de actuación ha arrojado como balance la tramitación de 36 denuncias por irregularidades en la emisión excesiva de ruido, la inmovilización de 62 vehículos por carecer de la documentación necesaria y la baja definitiva de otros dos por defectos no corregibles. La experiencia de estos controles va a servir para planificar una actuación de mayor envergadura en la época de verano, cuando más ciclomotores y motocicletas circulan por Motril. Además de la emisión de ruidos se realizan controles de alcoholemia y se insiste en el uso del casco protector.

Experiencia para verano

El área de Seguridad Ciudadana considera positivos los resultados que ha arrojado el plan de controles en motocicletas y ciclomotores que se ha desarrollado en el último trimestre en Motril. Los controles, un total de 50, se realizaron de forma sistemática todas las noches de viernes y sábado de diciembre, enero y febrero; y de forma esporádica, cualquier día de la semana. La ubicación de estos controles fue aleatoria y siempre sin previo aviso, puntualizó ayer el concejal de Seguridad, Francisco Pérez. Uno de los principales objetivos que se perseguía era corregir las emisiones de ruido de los vehículos. De los 620 ciclomotores y motocicletas que se detuvieron en estos controles se comprobó que 65, un 10,5%, emitían ruido por encima de los niveles permitidos. El seguimiento que realizaron los agentes de la Policía Local consiguió que de esos vehículos, más de la mitad acudieran a unas segundas pruebas que se realizaron en el recinto ferial. Veintisiete ciclomotores corrigieron la avería que provocaba la emisión de ruido, y a otros 29 vehículos se les anuló la denuncia interpuesta por esa irregularidad.

Balance de datos

El balance final de este plan de actuación antirruido en ciclomotores se cerró con un total de 36 denuncias tramitadas, dos ciclomotores se dieron de baja al no superar los requisitos legales y aún restan cinco vehículos por superar el segundo control. Al margen de la prueba de medición de las emisiones de ruido, la Policía Local inmovilizó otros 62 vehículos por no tener en regla la documentación requerida o carecer de matrícula.

La conducción de ciclomotores bajo los efectos del alcohol es otra de las cuestiones que persigue erradicar el plan emprendido. En el último trimestre, fruto de los mismos controles policiales, se realizaron ocho controles de alcoholemia a otros tantos conductores, con resultado negativo en cinco casos y positivo en otros tres.

Que los conductores de ciclomotores y motocicletas circulen con casco protector fue otro de los objetivos que buscaba el plan. Este propósito «es complicado de conseguir», dijo el edil delegado, quien apeló a la conciencia social y a la labor educativa de la familia, insistiendo en que son, en su mayoría, jóvenes quienes circulan con estos vehículos. Francisco Pérez afirmó que «un ciclomotor es un arma para el joven y como tal arma puede ser muy perjudicial para él mismo y para los demás».

Implicados en los accidentes

La estadística de accidentes de tráfico en el casco urbano de Motril corrobora que en la práctica totalidad de ellos se ven implicados ciclomotores o motocicletas. El concejal confirmó que de los 67 accidentes acontecidos desde el inicio de año, «en casi todos hay implicado un ciclomotor o una motocicleta»; además, coincide que los nueve heridos registrados entre enero y febrero se produjeron en accidentes de este tipo.

Traumatismos

De hecho, en el hospital comarcal Santa Ana de Motril se constata que una de las principales patologías, sino la primera, que registra el centro sanitario se da precisamente en el área de traumatología. Fracturas de distinta importancia y traumatismos se suceden en este tipo de accidentes, algunos con consecuencias fatales; y como subraya el edil de Seguridad Ciudadana, «los turismos tienen más defensas, pero la carrocería de las motos es la persona». El Ayuntamiento intenta con estos planes mitigar estas consecuencias.

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