El 10% de las motocicletas controladas por Tráfico supera el nivel permitido de ruidos

Sólo se retiran los vehículos cuyos dueños no han subsanado las deficiencias

Antonio Soriano

Los conductores de motocicletas y ciclomotores tienen que andarse con tiento en estos días porque la Policía Local ha incrementado sus controles sobre este tipo de vehículos, en un esfuerzo para rebajar los niveles de contaminación acústica en las calles de la ciudad. Muchos vecinos se quejan del excesivo ruido que producen estos vehículos de dos ruedas que llevan tubos de escape defectuosos cuando no trucados.

Oficialmente circulan por el municipio casi 8.000 ciclomotores y algo más de 2.100 motos, pero es en el casco urbano y más concretamente en algunos puntos negros como la avenida de Juan Carlos I, las calles Musso Valiente, Álamo, Lope Gisbert y Jerónimo de Santa Fe, por cintar algunos, donde suele concentrase la mayor incidencia por ser vías en que hay una gran intensidad de tráfico.

Más de 300 vehículos, entre ciclomotores y motocicletas han sido detenidos en plena calle por agentes de la Policía Local para realizar la comprobación del nivel acústico. La multa mínima es de 8.000 si se superan los 85 decibelios en los ciclomotores, los 88 decibelios en las motos y los 90 decibelios en los turismos. Por cada 10 decibelios más se añaden otras 5.000 pesetas, y si lo que llevan es escape libre la sanción global es de 15.000 pesetas.

Además de la campaña contra los ruidos, los agentes aprovechan los controles para revisar algunos otros aspectos que afectan a los conductores y a los vehículos como es el uso del casco, la documentación y el seguro obligatorio. El 20% de los conductores fueron denunciados por alguna de estas tres circunstancias, correspondiendo la mitad de las multas al exceso de ruido.

Según el Concejal de SeguridadCiudadana, Bartolomé Soler, «Habitualmente la Policía Local tiene instrucciones de prestar atención especial a los ciclomotores en los distintos servicios, lo que ocurre es que, cuando detectamos un aumento de ruidos en las calles, se ponen en marcha mecanismos específicos, como es el caso actual, para incrementar las acciones hacia este tipo de vehículos que suelen ser los más ruidosos. Como es natural, las características urbanas hacen que haya más incidencia en el centro de la ciudad por la concentración de tráfico que existe».

A los conductores reincidentes por exceso de ruidos se les retiene el vehículo, que queda depositado en el cuartelillo de la PolicíaLocal hasta que es retirado para su traslado a un taller mecánico en el que se repare la deficiencia.

El censo de ciclomotores aumentará este año según las previsiones municipales, y se detalle se conocerá dentro de unos días cuando se ponga al cobro el impuesto de vehículos de tracción mecánica, y está en marcha el proceso de matriculación de aquellos que tienen placa municipal con anterioridad al 27 de julio del año pasado.

Hasta ahora las matriculaciones son obligatorias para las placas cuyo número termina en cero, uno y dos. A partir del 30 de abril y hasta finales de julio estará vigente el plazo para los terminados en cuatro, y cada tres meses el calendario establece un número final de placa hasta completar el proceso en febrero del año 2002.

El concejal de Seguridad Ciudadana considera que está superada la moda de hace unos meses de grupos de jóvenes con motocicletas que solían organizar, especialmente por la noche, competiciones de velocidad por diversos lugares un tanto apartados del casco urbano como la Ronda Sur y Los Ángeles. «La Policía Local actuó en repetidas ocasiones para controlar la situación y creo que desde hace tiempo no se repiten hecho de ese tipo. Por lo menos no los hemos detectado ni recibido quejas de los vecinos».

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